所有物流中最麻煩的毫無疑問就是生鮮了，就算有冷藏系統(tǒng)也只能保證不壞，無法保證新鮮，所以生鮮和冷藏物品的物流必須嚴格遵守行之有效的物流模式。以下猴吉吉將與你分享最廣泛使用的生鮮配送中心的核心標準。

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? 1.訂單管理

　　 商店的訂單通過數(shù)據(jù)通信平臺實時傳輸?shù)缴r配送中心，并在訂單上制定每種商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心收到門店的商品需求數(shù)據(jù)后，立即在系統(tǒng)中生成門店的商品需求訂單。此時可以全面查詢訂單，生成完成后根據(jù)到貨日期匯總處理訂單。系統(tǒng)根據(jù)不同的商品物流類型進行不同的處理。

　　? 2.物流計劃

　　 物流計劃部在從門店獲得并匯總訂單后，會根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制定物流計劃，包括人員安排、車輛安排、批次計劃、路線計劃、生產(chǎn)計劃和配送計劃等。

　　? 3.倉儲物流運作

　　 采購貨物時，應(yīng)對訂單的品種和數(shù)量進行預(yù)檢驗，預(yù)檢驗合格后才能進行檢驗。檢驗時應(yīng)進行不同要求的質(zhì)量檢驗，終端系統(tǒng)應(yīng)檢查條形碼并記錄貨物數(shù)量。在進貨數(shù)量上，定量進貨的數(shù)量不允許大于訂貨數(shù)量，非定量進貨的數(shù)量提供一個超值范圍。對于需要稱重的進貨，系統(tǒng)連接電子秤系統(tǒng)，數(shù)值自動去皮。

　　? 4.轉(zhuǎn)型中的物流運作

　　 供應(yīng)商發(fā)貨用倉儲物流進行預(yù)檢驗，預(yù)檢驗合格后才能進行檢驗配送；供應(yīng)商將中轉(zhuǎn)貨物卸載到中轉(zhuǎn)配送區(qū)，中轉(zhuǎn)貨物配送商使用中轉(zhuǎn)配送系統(tǒng)按照改道和再存儲的順序配送貨物。數(shù)量按照系統(tǒng)配送指令執(zhí)行，并貼上物流標簽。將成品通過播種的方式放入指定的路線商店，統(tǒng)計配送后單個商品的總數(shù)量/重量，根據(jù)配送的總數(shù)量生成采購訂單。

　　 中轉(zhuǎn)貨是按發(fā)貨單訂購的，沒有庫存。剩余的由供應(yīng)商帶回。不足的話會在門店間調(diào)劑。

　　? 5.加工物流作業(yè)

　　 根據(jù)原料與成品的對應(yīng)關(guān)系，生鮮加工可分為組合和分割兩種類型。這兩種類型在物料清單設(shè)置、原材料計算和成本核算上有很大的差異。為BOM中的每個產(chǎn)品設(shè)置一個加工車間，只屬于唯一的車間。最終產(chǎn)品、半成品和分銷產(chǎn)品在產(chǎn)品上是有區(qū)別的。商品的包裝分為定量加工和非定量加工。對于稱重產(chǎn)品/半成品，需要設(shè)置加工產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率(單位產(chǎn)品標準重量)。原材料的種類分為最終原材料和中間原材料，并設(shè)定每種原材料相對于單位成品的消耗量。

　　? 6.分銷業(yè)務(wù)

　　 貨物分揀后，堆放在等候區(qū)。按照正常的配送計劃，這些貨物會在晚上送到商店，第二天早上商店就會把新鮮的貨物上架。裝載時，應(yīng)按計劃按路線和儲存順序進行，同時抽樣檢查其準確性。在裝載貨物的同時，系統(tǒng)可以自動計算包裹的使用清單(籠車和周轉(zhuǎn)箱)，裝載人員可以相應(yīng)地檢查差異。出發(fā)前，系統(tǒng)會根據(jù)每輛車的裝載情況，制定每輛運輸車輛的貨物清單、每家店的交接收據(jù)和發(fā)貨單。

　　 貨物到達商店后，由于數(shù)量準確性高，只需清點包裝總數(shù)量，退回上次交貨帶來的包裝材料，完成交接